Δημοσιευμένο από DNV MARITIME
Αυτό είπε ο Craig Koehne, Regional Manager – Americas της DNV, μιλώντας στο συνέδριο CMA Shipping 2026. Ακόμη και ενόψει της επιβράδυνσης των παραγγελιών νεότευκτων εναλλακτικών καυσίμων το 1ο τρίμηνο του 2026, σύμφωνα με την πλατφόρμα Alternative Fuels Insight (AFI) της DNV, μέτρα όπως η βελτίωση της υδροδυναμικής απόδοσης ή η εγκατάσταση WAPS θα μπορούσαν να αποδώσουν.
Ο Koehne σημείωσε ότι με την υιοθέτηση μέτρων ενεργειακής απόδοσης όπως αυτά τώρα, οι φορείς εκμετάλλευσης θα μπορούσαν να εξοικονομήσουν χρήματα από την καύση εναλλακτικών καυσίμων που είναι «δύο, τρεις, πέντε φορές πιο ακριβά» στο μέλλον. Πρόσθεσε ότι τα μέτρα και οι τεχνολογίες ενεργειακής απόδοσης θα μπορούσαν επίσης να αποφέρουν εξοικονόμηση καυσίμων κατά 16% στον υπάρχοντα θαλάσσιο στόλο έως το 2030.
Διαβάστε περισσότερα, συμπεριλαμβανομένων των δεδομένων AFI της DNV για το 2026, σε Riviera Maritime Media Ltd: https://dnv.social/7gi
Αρχική δημοσίευση εδώ https://www.rivieramm.com/news-content-hub/40-decline-year-on-year-in-alternative-fuel-newbuild-ordering-88395
“The best fuel is the fuel you don’t have to burn.”
This was Craig Koehne, Regional Manager – Americas at DNV, speaking at the CMA Shipping 2026 conference. Even in the face of a slowdown in alternative-fuel newbuild ordering in Q1 2026, according to DNV’s Alternative Fuels Insight (AFI) platform, measure like improving hydrodynamic performance or installing WAPS could payoff.
Koehne noted that by adopting energy-efficiency measures like these now, operators could save on burning alternative fuels that are “two, three, five times more expensive” in the future. He added that energy-efficiency measures and technologies could also already generate fuel savings of 16% in the existing maritime fleet by 2030.
Read more, including on DNV’s AFI data for 2026, in Riviera Maritime Media Ltd: https://dnv.social/7gi
