Με ισχυρό αποτύπωμα, ρεκόρ συμμετοχών και ουσιαστικές παρεμβάσεις στρατηγικής σημασίας ολοκληρώθηκε το 5ο Πανελλήνιο Συνέδριο Yachting, που πραγματοποιήθηκε στις 26 & 27 Φεβρουαρίου 2026, στο εμβληματικό Domus στα Αστέρια Γλυφάδας. Για δύο ημέρες, η καρδιά του ελληνικού yachting χτύπησε δίπλα στο κύμα, σε έναν χώρο όπου η σύγχρονη ελληνική θαλάσσια ταυτότητα συναντά τη διεθνή επιχειρηματική δυναμική.
Η διοργάνωση του συνεδρίου από την Καλλιόπη Ευσταθίου – Trinity Events και τον Αναστάσιο Κωνσταντάρο BoatsAdvisor Hub&Events, επιβεβαίωσε τον θεσμικό του χαρακτήρα ως το κορυφαίο φόρουμ διαλόγου για τον θαλάσσιο τουρισμό και το επαγγελματικό yachting στην Ελλάδα, συγκεντρώνοντας εκπροσώπους της Πολιτείας, της ναυτιλιακής και τουριστικής βιομηχανίας, διεθνείς επενδυτές, πλοιοκτήτες, brokers, ναυπηγούς, διαχειριστές μαρινών, designers, εξειδικευμένους επιστήμονες ψηφιακού μετασχηματισμού, αλλά και τη νέα γενιά επαγγελματιών του κλάδου.
Η φετινή διοργάνωση ανέδειξε με σαφήνεια τον ηγετικό ρόλο της χώρας στον παγκόσμιο χάρτη του yachting. Η Ελλάδα δεν αποτελεί μόνο έναν ελκυστικό προορισμό με μοναδικό φυσικό πλούτο και εκτεταμένο νησιωτικό δίκτυο, αλλά και έναν ώριμο επιχειρηματικό κόμβο που συνδυάζει τεχνογνωσία, εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό και αυξανόμενη επενδυτική δυναμική. Η ισχυρή παρουσία εκπροσώπων διεθνών ναυπηγικών ομίλων, ανώτατων στελεχών χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων, ειδικών στον ψηφιακό μετασχηματισμό και τη ναυτιλιακή τεχνολογία, καθώς και πλοιοκτητών, κυβερνητών, brokers, designers και επαγγελματικών πληρωμάτων, κατέδειξε ότι το ελληνικό οικοσύστημα yachting λειτουργεί πλέον σε πλήρη διασύνδεση με τις διεθνείς εξελίξεις.
Το διήμερο του συνεδρίου αποτέλεσε πεδίο ουσιαστικής ανταλλαγής γνώσης και εμπειρίας, συνδέοντας την ελληνική πρακτική εμπειρία με τη διεθνή καινοτομία. Στο επίκεντρο βρέθηκαν οι σύγχρονες μαρίνες και τα νέα μοντέλα διαχείρισης λιμενικών υποδομών, τα καινοτόμα χρηματοδοτικά εργαλείαγια επενδύσεις σε σκάφη και υποδομές, η εκπαίδευση πληρωμάτων υψηλής απόδοσης και η ανάγκη συνεχούς επιμόρφωσης. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην ψηφιακή μετάβαση, στην πρόληψη επιχειρησιακών και κανονιστικών κινδύνων, στη στρατηγική συμβολή των κυβερνητών και της νέας γενιάς επαγγελματιών στη διαμόρφωση του μέλλοντος του κλάδου, αλλά και στη διεύρυνση των υπηρεσιών υψηλής προστιθέμενης αξίας, όπως τα εξατομικευμένα concierge services και οι ολιστικές υπηρεσίες υγείας, ευεξίας και fitness που συνοδεύουν πλέον την εμπειρία ενός σύγχρονου luxury yacht.
Το κύρος της διοργάνωσης αποτυπώθηκε και στο επίπεδο των θεσμικών παρεμβάσεων. Τις εργασίες του συνεδρίου χαιρέτισαν, μεταξύ άλλων, ο Ευρωπαίος Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών & ΤουρισμούΑπόστολοςΤζιτζικώστας από τις Βρυξέλλες μέσω βίντεο, ο Υφυπουργός ΝαυτιλίαςΣτέφανος Γκίκας, ο Πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητήριου Ελλάδος Γιώργος Αλεξανδράτος, καθώς και η Πρόεδρος του ΕΟΤ Άντζελα Βαρελά, η οποίαανακοίνωσετην εθνική στρατηγική για την τουριστική ανάπτυξη. Η παρουσία τους επιβεβαίωσε ότι το yachting αποτελεί πλέον προτεραιότητα όχι μόνο για τον ιδιωτικό τομέα, αλλά και για τον ευρύτερο σχεδιασμό βιώσιμων μεταφορών, τουρισμού και επενδύσεων.Χαιρετισμό απηύθυνε και η Πρέσβης των ΗΠΑ στην Ελλάδα,Κίμπερλι Γκιλφόιλ,, μέσω επιστολής που διαβάστηκε εκ μέρους της από τον Δημήτρη Αγγελάκο, Managing Director της AngelYachts και MegaSponsor του Συνεδρίου.
Καθοριστική για το συνέδριο ήταν από την αρχή η ενεργή στήριξη του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος. Με ενεργή παρουσία στον διάλογο συνέβαλε ουσιαστικά στην ανάδειξη και προώθηση κρίσιμων ζητημάτων που απασχολούν την κοινότητα του θαλάσσιου τουρισμού.
Ο Υφυπουργός Ναυτιλίας Στέφανος Γκίκας παρουσίασε ένα εκτεταμένο πρόγραμμα ενίσχυσης των λιμενικών υποδομών, ανακοινώνοντας την αναβάθμιση 30 νησιωτικών λιμένων με συνολικό προϋπολογισμό 260 εκατ. ευρώ. Η χρηματοδότηση, που προέρχεται κατά 180 εκατ. ευρώ από το ΕΣΠΑ «Μεταφορές 2021–2027» και κατά 80 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης, στοχεύει στη βελτίωση της λειτουργικότητας, της ασφάλειας και της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών. Πρόκειται για μια παρέμβαση με διττό αποτύπωμα: αφενός αναβαθμίζει ουσιαστικά το επιχειρησιακό περιβάλλον δραστηριοποίησης των επαγγελματικών σκαφών αναψυχής, αφετέρου ενισχύει την τοπική οικονομία και τη βιώσιμη ανάπτυξη των νησιωτικών περιοχών.
Παράλληλα, ο Υφυπουργός ανέδειξε τον σχεδιασμό για τη δημιουργία ενός ισχυρού κόμβου θαλάσσιου τουρισμού στα Ιόνια Νησιά και τη Βορειοδυτική Ελλάδα, με στρατηγικές επενδύσεις σε κομβικά σημεία της περιοχής. Οι μαρίνες Κεφαλονιάς και Λευκάδας, η επένδυση στον Αστακό, η μαρίνα Ηγουμενίτσας, η μαρίνα Mega Yacht στην Κέρκυρα, καθώς και οι μαρίνες Ημερολιάς, Σπηλιάς και Μπενιτσών, εντάσσονται σε έναν ευρύτερο αναπτυξιακό σχεδιασμό που επιδιώκει να μετατρέψει το Ιόνιο σε πρότυπο περιφερειακής ανάπτυξης για το yachting. Όπως υπογραμμίστηκε, οι παρεμβάσεις αυτές αναμένεται να αλλάξουν ριζικά την εικόνα της περιοχής, να αυξήσουν τη δυναμικότητα ελλιμενισμού μεγάλων σκαφών και να περιορίσουν τη διαρροή θαλάσσιου τουρισμού προς ανταγωνίστριες χώρες της Μεσογείου.
Σε επίπεδο τουριστικής στρατηγικής, η Πρόεδρος του ΕΟΤΆντζελα Βαρελά παρουσίασε τον σχεδιασμό για τη συστηματική προβολή της Ελλάδας ως premium προορισμού yachting, όχι μόνο στις παραδοσιακές αγορές της Ευρώπης και της Βόρειας Αμερικής, αλλά και σε αναδυόμενες αγορές υψηλής αγοραστικής δύναμης. Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στην ultra wealth αγορά της Ινδίας, με την απευθείας αεροπορική σύνδεση από Δελχί και Βομβάη να δημιουργεί νέες προοπτικές προσέλκυσης εύπορων ταξιδιωτών που αναζητούν εξατομικευμένες, πολυτελείς εμπειρίες στη Μεσόγειο.
Σημαντική καινοτομία αποτελεί, επίσης, η δημιουργία ενιαίας ψηφιακής πλατφόρμας από το Υπουργείο Τουρισμού, η οποία θα συγκεντρώνει το σύνολο των λιμενικών υποδομών της χώρας και θα επιτρέπει στους επισκέπτες να πραγματοποιούν σε πραγματικό χρόνο κρατήσεις θέσεων σε μαρίνες. Η πρωτοβουλία αυτή αναμένεται να ενισχύσει τη διαφάνεια, να διευκολύνει τον προγραμματισμό των ναυλώσεων και να αναβαθμίσει συνολικά την εμπειρία του χρήστη, εναρμονίζοντας την Ελλάδα με τα διεθνή πρότυπα ψηφιακής εξυπηρέτησης.
Παράλληλα, ανακοινώθηκε η έγκριση 28 επενδυτικών έργων για τη δημιουργία νέων μαρινών, γεγονός που αποτυπώνει τη δυναμική του επενδυτικού ενδιαφέροντος και την πρόθεση της Πολιτείας να επεκτείνει και να εκσυγχρονίσει το δίκτυο υποδομών φιλοξενίας σκαφών αναψυχής.
Τέλος, με διευκρινιστική εγκύκλιο της ΑΑΔΕ αποσαφηνίστηκε ότι ο ΦΠΑ στην ιδιόχρηση σκαφών αναψυχής ορίζεται στο 13%, προσφέροντας ένα σαφέστερο και πιο προβλέψιμο φορολογικό πλαίσιο για πλοιοκτήτες και επαγγελματίες του κλάδου. Η εξέλιξη αυτή συμβάλλει στη σταθερότητα του επιχειρηματικού περιβάλλοντος και ενισχύει τη διαφάνεια στις συναλλαγές.
Συνολικά, οι ανακοινώσεις καταδεικνύουν ότι το yachting εντάσσεται πλέον σε έναν συνεκτικό εθνικό σχεδιασμό που συνδυάζει επενδύσεις σε υποδομές, ψηφιακό μετασχηματισμό, διεθνή προβολή και φορολογική αποσαφήνιση, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για ένα πιο ανταγωνιστικό και βιώσιμο μέλλον για τον κλάδο.
Ταυτόχρονα, τα επίσημα στοιχεία ενισχύουν το αφήγημα της ελληνικής πρωτοκαθεδρίας. Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Επαγγελματικού Yachting (ECPY) και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Θαλάσσιου Τουρισμού, η Ελλάδα το 2025 κατέγραψε αύξηση 24% στη ζήτηση, συγκεντρώνοντας το 40% των συνολικών κρατήσεων στην Ανατολική Μεσόγειο, αφήνοντας πίσω την Κροατία με 22% και την Τουρκία με 7%. Παράλληλα, αναδείχθηκε δεύτερη παγκοσμίως σε κίνηση σκαφών αναψυχής και τρίτη στη Μεσόγειο σε αριθμό superyachts άνω των 24 μέτρων. Τα δεδομένα αυτά δεν επιβεβαιώνουν απλώς την ισχυρή θέση της χώρας, αλλά καταδεικνύουν ότι η Ελλάδα εξελίσσεται σε ηγέτιδα δύναμη στις θάλασσες της Ανατολικής Μεσογείου, με προοπτικές περαιτέρω εδραίωσης της διεθνούς της επιρροής στον κλάδο.
Παρά τις εντυπωσιακές επιδόσεις του ελληνικού yachting τα τελευταία χρόνια, το 5ο Πανελλήνιο Συνέδριο Yachting ανέδειξε με νηφαλιότητα και ρεαλισμό ότι η αυξημένη ζήτηση δεν αρκεί από μόνη της για να διασφαλίσει τη μακροπρόθεσμη κυριαρχία της χώρας στον θαλάσσιο τουρισμό. Αντιθέτως, η συγκυρία αυτή δημιουργεί την ανάγκη για μια ουσιαστική «αλλαγή πλεύσης»σε επίπεδο στρατηγικού σχεδιασμού, προκειμένου η Ελλάδα να θωρακίσει τη θέση της απέναντι στον εντεινόμενο ανταγωνισμό από γειτονικές αγορές, να αξιοποιήσει πλήρως το γεωπολιτικό πλεονέκτημα της σταθερότητας και της ασφάλειας που διαθέτει και να οικοδομήσει ένα βιώσιμο και ανθεκτικό μοντέλο ανάπτυξης για τον κλάδο.
Οι σύνεδροι συμφώνησαν ότι η επόμενη ημέρα απαιτεί στοχευμένες και συντονισμένες παρεμβάσεις σε τρεις κρίσιμους άξονες. Πρώτος άξονας είναι οι υποδομές. Η αναβάθμιση και ο εκσυγχρονισμός των μαρινών και των τουριστικών καταφυγίων κρίνονται απαραίτητα ώστε η χώρα να μπορεί να εξυπηρετήσει με επάρκεια τόσο τα mega yachts όσο και τα μικρότερα επαγγελματικά και ιδιωτικά σκάφη, προσφέροντας υπηρεσίες υψηλών προδιαγραφών. Παράλληλα, τέθηκε ζήτημα εξορθολογισμού και αναβάθμισης της τιμολογιακής πολιτικής των λιμενικών τελών, με γνώμονα τη διαφάνεια και τη διεθνή ανταγωνιστικότητα. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε και στην εφαρμογή οργανωμένων αγκυροβολίων σε θαλάσσια πάρκα και προστατευόμενες περιοχές, ώστε η περιβαλλοντική προστασία να λειτουργεί συμπληρωματικά προς το chartering και να ενισχύει τη βιώσιμη ανάπτυξη των τοπικών κοινωνιών, αντί να λειτουργεί αποτρεπτικά.
Δεύτερος άξονας είναι το θεσμικό και φορολογικό πλαίσιο. Η επιτάχυνση και απλοποίηση των αδειοδοτικών διαδικασιών αναγνωρίστηκε ως κρίσιμη προϋπόθεση για την προσέλκυση επενδύσεων και τη διευκόλυνση της επιχειρηματικής δραστηριότητας. Οι εκπρόσωποι του κλάδου υπογράμμισαν την ανάγκη για ένα σταθερό, προβλέψιμο και διεθνώς ανταγωνιστικό φορολογικό περιβάλλον, το οποίο θα ενισχύει την εμπιστοσύνη επενδυτών και πλοιοκτητών. Καθοριστικό ρόλο διαδραματίζει η πλήρης και αποτελεσματική λειτουργία των ψηφιακών εργαλείων, όπως το Ε-Ναυλοσύμφωνο, η Ε-Ακινησία και η Ε-Αργία, προκειμένου να περιοριστούν οι παράνομες ναυλώσεις, να ενισχυθεί η διαφάνεια και να μειωθεί ουσιαστικά η γραφειοκρατία. Επιπλέον, συζητήθηκε η ανάγκη πρόβλεψης αντισταθμιστικών μέτρων στήριξης των ελληνικών επιχειρήσεων σε περίπτωση επέκτασης των ημερών ναύλωσης ξένων επαγγελματικών σκαφών αναψυχής μέσω του e-Charter Permission, ώστε να διασφαλιστεί ισότιμος ανταγωνισμός.
Τρίτος άξονας είναι το ανθρώπινο δυναμικό και η βιώσιμη ανάπτυξη. Η ενίσχυση και ανανέωση του ανθρώπινου κεφαλαίου αναδείχθηκε ως στρατηγική προτεραιότητα. Προτάθηκε η δημιουργία εξειδικευμένων σχολών yachting και σύγχρονων προγραμμάτων κατάρτισης, με στόχο την προσέλκυση νέων επαγγελματιών και τη διασφάλιση υψηλού επιπέδου υπηρεσιών. Παράλληλα, τέθηκε η ανάγκη δημιουργίας παράλληλου μητρώου για την ασφάλιση ξένων πληρωμάτων τρίτων χωρών στο ΝΑΤ, ώστε να αντιμετωπιστούν πρακτικά ζητήματα στελέχωσης σκαφών. Ιδιαίτερη σημασία αποδόθηκε και στην ισότιμη αναγνώριση της προϋπηρεσίας σε ιδιωτικά σκάφη αναψυχής, ώστε να αξιοποιείται πλήρως η εμπειρία και η τεχνογνωσία των επαγγελματιών του κλάδου.
Η ενίσχυση της ελληνικής σημαίας αποτέλεσε έναν από τους πλέον ουσιαστικούς και στρατηγικής σημασίας άξονες του 5ου Πανελλήνιου Συνεδρίου Yachting, με το σύνθημα «Περισσότερες ελληνικές σημαίες στις ελληνικές θάλασσες» να συμπυκνώνει την κοινή βούληση των θεσμικών και επιχειρηματικών φορέων. Σε ένα περιβάλλον έντονου διεθνούς ανταγωνισμού, η επιλογή σημαίας δεν αποτελεί απλώς μια τυπική διαδικασία, αλλά κρίσιμο παράγοντα που επηρεάζει την ανταγωνιστικότητα, το λειτουργικό κόστος, την ελκυστικότητα επενδύσεων και την εθνική προστιθέμενη αξία του κλάδου.
Ιδιαίτερη δυναμική στο συνέδριο προσέδωσε και η ενεργός συμμετοχή τηςνέας γενιάς επαγγελματιών του yachting. Η παρουσία designers, μηχανικών, πλοιάρχων, νομικών, διακεκριμένων ιστιοπλόων και φοιτητών από το Μετσόβιο Πολυτεχνείο και τις ναυτιλιακές σπουδές του BCA College κατέδειξε ότι ο κλάδος διαθέτει ισχυρή δεξαμενή ταλέντου με τεχνογνωσία, δημιουργικότητα και διεθνή προσανατολισμό. Οι νέοι επαγγελματίες δεν συμμετείχαν απλώς ως ακροατές, αλλά ως ισότιμοι συνομιλητές, καταθέτοντας προτάσεις για την καινοτομία, την τεχνολογική εξέλιξη, τη βιώσιμη ανάπτυξη και τη βελτίωση των εργασιακών προοπτικών στον κλάδο.
Οι ομιλητές διατήρησαν το ενδιαφέρον του κοινού και πρόσφεραν νέες προοπτικές και λύσεις. Ενδεικτικά, η ομιλία του Ιωάννη Πατινιώτη, ιδρυτή και προέδρου της εταιρείας υψηλής τεχνολογίας PYLI NEΤ, με θέμα “SOFT SCREEN X-RAY (εφαρμογή η οποία ποσοτικοποιεί τις Οριζόντιες Δεξιότητες μετατρέποντας το ανθρώπινο δυναμικό σε μετρήσιμη επιχειρησιακή αξία) /ΜΕΤΡΗΣΗ, ΠΟΣΟΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ & ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗ ΤΗΣ ΑΞΙΑΣ ΤΟΥ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΥ ΚΕΦΑΛΑΙΟΥ ΣΤΟ YACHTING”, έδωσε νέα εργαλεία για την αξιολόγηση του ανθρώπινου δυναμικού. Αντίστοιχα, η ομιλία του Δημήτρη Ράντου, εμπνευστή και CEO του Tallyboat Platform, με θέμα ¨REVOLUTIONIZING YACHTING INDUSTRY / TALLYBOAT PLATFORM’, έδωσε «πνοή» εκσυγχρονισμού για την απλοποίηση των λειτουργιών, ψηφιοποίηση των παραδοσιακών ροών εργασίας και παροχή μιας φιλικής προς τον χρήστη εμπειρίας στο yachting. Από της πολλές ενδιαφέρουσες ομιλίες ήταν και της Άννας Κουτσοκώστα & της Μαρίνας Φιλιππίδη – AMK ARCHITECTURE&DESIGN, με θέμα ”MAKING, NOT FAKING – Η ΟΛΙΣΤΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΣΤΟ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ ΕΝΟΣ ΣΚΑΦΟΥΣ”, η οποία μοιράστηκε με τους σύνεδρους την πολυετή εμπειρία τους σε έργα φιλοξενίας, κρουαζιέρας και yacht design στην Ελλάδα και το εξωτερικό.
Η ανταλλαγή απόψεων και ο εποικοδομητικός διάλογος όπως αυτός μεταξύ του πρόεδρου του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος Γιώργου Αλεξανδράτου και του Ναυάρχου Βασίλη Πολίτη, με ισχυρούς επιχειρηματίες που δραστηριοποιούνται στις ναυλώσεις MegaYachts, οδήγησε σε πρόκληση κλειστής συνάντησηςμε εκπροσώπους των υπουργείων Ναυτιλίας, Οικονομικών και Εργασίας. με στόχο, την εξέταση κινήτρων που θα ενισχύσουν την επανεγγραφή επαγγελματικών σκαφών υπό ελληνική σημαία και τη διεθνή ανταγωνιστικότητα της χώρας στον θαλάσσιο τουρισμό.
Συνολικά, το μήνυμα του συνεδρίου ήταν σαφές: η επιτυχία του σήμερα δεν πρέπει να οδηγήσει σε εφησυχασμό. Η υψηλή ζήτηση αποτελεί ευκαιρία, αλλά και πρόκληση. Μόνο μέσα από έναν ολοκληρωμένο στρατηγικό σχεδιασμό, με έμφαση στις υποδομές, στο σύγχρονο θεσμικό πλαίσιο και στο ανθρώπινο δυναμικό, μπορεί το ελληνικό yachting να διατηρήσει και να ενισχύσει τη διεθνή του πρωτοκαθεδρία. Η ενίσχυση της ελληνικής σημαίας και η αναβάθμιση της ανταγωνιστικότητας του κλάδου δεν μπορεί να επιτευχθεί χωρίς τη σύμπραξη Πολιτείας, θεσμικών φορέων και επιχειρηματικής κοινότητας, αλλά και χωρίς την ενεργή συμμετοχή της νέας γενιάς. Το 5ο Πανελλήνιο Συνέδριο Yachting επιβεβαίωσε ότι οι βάσεις για αυτή τη σύμπραξη έχουν ήδη τεθεί, διαμορφώνοντας ένα σταθερό και φιλόδοξο πλαίσιο για το μέλλον του ελληνικού yachting.
Τον συντονισμό της διοργάνωσης διεκπεραίωσε επάξια η δημοσιογράφοςΒίκυ Χαντζή, η οποία συνέβαλε καθοριστικά στην ανάδειξη των κρίσιμων ζητημάτων και στη διατήρηση ενός ουσιαστικού και παραγωγικού διαλόγου υψηλού επιπέδου.
Το συνέδριο πραγματοποιήθηκε υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, του Υπουργείου Τουρισμού, της Περιφέρειας Αττικής, του Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού (Ε.Ο.Τ.), του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος υπό την προεδρία του Γιώργου Αλεξανδράτου και του Διοικητικού συμβουλίου αυτού, του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, του Εμπορικού & Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιώς, του Συνδέσμου Ιδιοκτητών Τουριστικών Επαγγελματικών Σκαφών Άνευ Πληρώματος (Σ.Ι.Τ.Ε.Σ.Α.Π.), του Πανελλήνιου Συλλόγου Εφοδιαστών Πλοίων & Εξαγωγέων (Π.Σ.Ε.Π.Ε.), του Hellenic Committee for Professional Yachting (H.C.P.Y.) και του Worldwide Industrial & Marine Association (W.I.M.A.), των οποίων η θεσμική στήριξη ενίσχυσε το κύρος και τη βαρύτητα της διοργάνωσης.
Καθοριστική υπήρξε η συμβολή των χορηγών. Ως Mega Sponsor του 5ου Πανελλήνιου Συνεδρίου Yachting, έλαβε μέρος η Angel Yachts, μια κορυφαία ελληνική εταιρεία στον χώρο των πολυτελών σκαφών αναψυχής, γνωστή για τον επαγγελματισμό, την αξιοπιστία και τη σταθερή προσήλωσή της στην ποιότητα. Με έντονη παρουσία στον κλάδο και φιλοσοφία που επενδύει σε νέους ανθρώπους, η Angel Yachts στηρίζει ενεργά την εξέλιξη και το μέλλον του ελληνικού yachting.
Ως Diamond Sponsor το συνέδριο υποστήριξε η Golden Yachts, μια εταιρεία σύμβολο πολυτέλειας και τεχνογνωσίας, με διεθνή παρουσία και ηγετική θέση στη ναυπήγηση mega yachts, επιβεβαιώνοντας την κορυφαία της θέση στο παγκόσμιο yachting.
Στους Platinum Sponsors υπάγεται η εταιρεία Navinco, πρωτοπόρος στον τομέα της ναυτιλιακής τεχνολογίας και των λύσεων για επαγγελματικά σκάφη, που υποστηρίζει σταθερά κάθε πρωτοβουλία που προάγει την καινοτομία στον θαλάσσιο τουρισμό.
ΩςGolden Sponsorsσυμμετείχανοι Aggelis Premium Meatworks, Az Yachting Hellas Ae / The Official Dealer Of Azimut Yachts & Benetti Office In Greece, General Shipping, Halkitis Shipyards, Omikron Yachts καιτοΔιεθνέςΝαυτικόΣαλόνιΑθηνών. Silver Sponsorsήτανοι Alkyonis Kouremetis Bros, Apollon Elite Luxury Transportation Services καιTesla. Bronze Sponsorsοι Argo Psarompas Maritime Services, Armadillo Yachting & Building Wrapping και Margetis Maritime.
ΩςSupporter Sponsorsστήριξαντοσυνέδριοοι Archon Yachting, Athenian Yachts, Cava Halari, CBS Yachts, Dohle Assekuranzkontor, Electronaval, Hellenic Yacht Masters’ Club, IRS Group, Istion Yachting, Nature Pad, Pantenius Yacht Insurance, 1852 Private Luxury Day Cruises, Regatta Plus, Βατίσταςκαι Vernicos Yachts. Special Sponsorsήτανοι AMK Architecture & Design, Exadas Yachts, Latus Mare Marine Consultants, Pylinet, Tallyboat και Vista Yachting Luxury Cruises.
Σημαντικήυπήρξεκαιησυμβολήτωνχορηγώνεπικοινωνίας, πουμετέφερανταμηνύματατουσυνεδρίουστηνΕλλάδακαιτοεξωτερικό: Airnews.gr, Banking News, Beyond The Sea Living, Boating Greece, Boats & Yachting, Business Events Calendar, Crisis Monitor, Cyprus Sailing Tv, Cyprus Yachting, Debbies Travel.gr, Efoplistesnews.gr, Elnavi, GR Traveller, Greek Travel Pages, Happy Life Magazine, Institute Of Maritime & Economic Strategy, Maritime Economies, Maritimes.gr, Piraeus365.gr, Skiathoslife.gr, Ondeck Media, The Yachtbook, Tourism Today.gr, ΙστιοπλοϊκόςΚόσμοςκαιΝαυτικάΧρονικά.
Το 5ο Πανελλήνιο Συνέδριο Yachting άφησε έναισχυρό απολογιστικό αποτύπωμα: Ανέδειξε τις προοπτικές, κατέγραψε τις προκλήσεις και, κυρίως, διαμόρφωσε κοινό τόπο συνεννόησης για την επόμενη ημέρα. Σε ένα διεθνές περιβάλλον έντονου ανταγωνισμού, η Ελλάδα απέδειξε ότι διαθέτει όχι μόνο φυσικά πλεονεκτήματα, αλλά και στρατηγική βούληση, θεσμική ωριμότητα και επιχειρηματική δυναμική για να εδραιώσει τη θέση της ως κορυφαίος παγκόσμιος προορισμός θαλάσσιου τουρισμού.
The 5th Panhellenic Yachting Congress Concludes with Dynamic Dialogue on the Sector’s Development
The 5th Panhellenic Yachting Congress concluded with a strong impact, record participation, and substantial contributions on issues of strategic importance. The event took place on the 26th and 27thof February 2026, at the iconic Domus at Asteria Glyfada. For two days, the heart of Greek yachting beat next to the waves, in a place where modern Greek maritime identity meets international business dynamics.
The congress, organized by Kalliopi Efstathiou – Trinity Events and Anastasios Konstantaros – BoatsAdvisor Hub& Events confirmed its institutional character as the leading forum for dialogue on maritime tourism and professional yachting in Greece, bringing together representatives of the State, the shipping and tourism industries, international investors, shipowners, brokers, shipbuilders, marina managers, designers, digital transformation experts, and the new generation of professionals in the industry.
This year’s event clearly highlighted the country’s leading role on the global yachting map. Greece is not only an attractive destination with unique natural wealth and an extensive island network, but also a mature business hub that combines know-how, skilled human resources, and growing investment momentum. The strong presence of representatives of international shipbuilding groups, senior executives of financial institutions, experts in digital transformation and maritime technology, as well as shipowners, captains, brokers, designers, and professional crews demonstrated that the Greek yachting ecosystem is now fully interconnected with international developments.
The two-day congress provided a platform for the meaningful exchange of knowledge and experience, linking Greek practical experience with international innovation. The spotlight was on modern marinas and new models for managing port infrastructure, innovative financing tools for investments in vessels and infrastructure, training high-performance crews, and the need for continuous education. Particular emphasis was placed on the digital transition, the prevention of operational and regulatory risks, the strategic contribution of captains and the new generation of professionals in shaping the future of the industry, as well as the expansion of high value-added services, such as personalized concierge services and holistic health, wellness, and fitness services that now accompany the experience of a modern luxury yacht.
The prestige of the event was also reflected in the level of institutional involvement. The congress proceedings were welcomed, among others, by the European Commissioner for Sustainable Transport and Tourism Apostolos Tzitzikostas from Brussels via video, Deputy Minister of Shipping Stefanos Gikas, the President of the Hellenic Chamber of Shipping, George Alexandratos, and the President of the Greek National Tourism Organization, Angela Varela, who anounced the national strategy for tourism development. Their presence confirmed that yachting is now a priority not only for the private sector, but also for the broader planning of sustainable transport, tourism, and investment. The US Ambassador of Greece, Kimberly Gilfoil, also sent her greetings in a letter read on her behalf by Dimitris Angelakos, Marketing Manager of Angel Yachts and Mega Sponsor of the Conference.
The active support of the Hellenic Chamber of Shipping was essential to the congress from the very beginning. With its active presence in the discussions, it contributed significantly to highlighting and promoting critical issues that concern the maritime tourism community.
Deputy Minister of Shipping Stefanos Gikas presented an extensive program to strengthen port infrastructure, announcing the upgrade of 30 island ports with a total budget of €260 million. The funding, €180 million of which comes from the NSRF “Transport 2021-2027” and €80 million from the Recovery Fund, aims to improve the functionality, safety, and quality of services provided. This is a dual-purpose intervention: on the one hand, it substantially upgrades the operational environment for commercial recreational vessels, and on the other, it strengthens the local economy and sustainable development of island regions.
At the same time, the Deputy Minister highlighted plans to create a strong maritime tourism hub in the Ionian Islands and northwestern Greece, with strategic investments in key locations in the region. The marinas of Kefalonia and Lefkada, the investment in Astakos, the marina of Igoumenitsa, the Mega Yacht marina in Corfu, as well as the marinas of Imerolia, Spilia, and Benitses are part of a broader development plan that aims to transform the Ionian Islands into a model of regional development for yachting. As emphasized, these interventions are expected to radically change the image of the region, increase the mooring capacity for large vessels, and limit the leakage of maritime tourism to competing Mediterranean countries.
In terms of tourism strategy, Greek National Tourism Organization President Angela Varela presented plans for the systematic promotion of Greece as a premium yachting destination, not only in traditional markets in Europe and North America, but also in emerging markets with high purchasing power. Particular importance was placed on the ultra-wealthy market of India, with direct flights from Delhi and Mumbai creating new opportunities to attract affluent travelers seeking personalized, luxury experiences in the Mediterranean.
Another significant innovation is the creation of a unified digital platform by the Ministry of Tourism, which will bring together the country’s port infrastructure and allow visitors to make real-time reservations at marinas. This initiative is expected to enhance transparency, facilitate charter planning, and upgrade the overall user experience, bringing Greece into line with international standards of digital service.
At the same time, the approval of 28 investment projects for the creation of new marinas was announced, reflecting the momentum of investment interest and the State’s intention to expand and modernize the recreational boat accommodation infrastructure network.
In addition, a clarifying memorandum from the Hellenic Revenue Agency confirmed that VAT on the private use of recreational boats is set at 13%, providing a clearer and more foreseeable tax framework for boat owners and professionals in the sector. This development contributes to the stability of the business environment and enhances transparency in transactions.
Overall, the announcements demonstrate that yachting is now part of a coherent national plan that combines investment in infrastructure, digital transformation, international promotion, and tax clarification, creating the conditions for a more competitive and sustainable future for the industry.
Meanwhile, official data backs up the notion that Greece is leading the way. According to the European Commission for Professional Yachting (ECPY) and the European Commission for Maritime Tourism, Greece recorded a 24% increase in demand in 2025, accounting for 40% of total bookings in the Eastern Mediterranean, leaving Croatia behind with 22% and Turkey with 7%. It also ranked second worldwide in recreational boat traffic and third in the Mediterranean in terms of the number of superyachts over 24 meters. These figures not only confirm the country’s strong position but also demonstrate that Greece is evolving into a leading force in the Eastern Mediterranean, with prospects for further consolidating its international influence in the sector.
Despite the impressive performance of Greek yachting in recent years, the 5th Panhellenic Yachting Congress pointed out with clarity and realism that increased demand alone is not enough to ensure the country’s long-term dominance in maritime tourism. On the contrary, the current situation creates the need for a substantial “change of course” in strategic planning, so that Greece will be able to safeguard its position against intensifying competition from neighboring markets, fully exploit its geopolitical advantage of stability and security, and build a sustainable and resilient development model for the sector.
The delegates agreed that the future requires targeted and coordinated interventions in three critical areas. The first area is infrastructure. The upgrading and modernization of marinas and tourist facilities is considered necessary in order for the country to adequately serve both mega yachts and smaller commercial and private vessels, offering high-quality services. At the same time, the issue of rationalizing and upgrading the pricing policy for port fees was raised, with a view to transparency and international competitiveness. Particular emphasis was placed on the implementation of organized anchorages in sea parks and protected areas, so that environmental protection complements chartering and enhances the sustainable development of local communities, rather than acting as a deterrent.
The second axis is the institutional and tax framework. The acceleration and simplification of licensing procedures was recognized as a critical prerequisite for attracting investment and facilitating business activity. Industry representatives underlined the need for a stable, predictable, and internationally competitive tax environment that will strengthen the confidence of investors and shipowners. The full and effective operation of digital tools, such as E-Charter, E-Immobility, and E-Idle, in order to limit illegal chartering, enhance transparency, and substantially reduce bureaucracy. In addition, the need to provide for compensatory measures to support Greek businesses in the event of an extension of the charter days for foreign professional recreational vessels through e-Charter Permission was discussed to ensure fair competition.
The third axis is human resources and sustainable development. Strengthening and renewing human capital has emerged as a strategic priority. The creation of specialized yachting schools and modern training programs has been proposed, with the aim of attracting new professionals and ensuring a high level of service. Meanwhile, it was suggested to set up a parallel register for insuring foreign crews from third countries in NAT to solve staffing challenges on vessels. Significant importance was also attributed to equal recognition of previous service on private recreational vessels, so that the experience and expertise of professionals in the sector could be fully utilized.
Strengthening the Greek flag was one of the most important and strategically significant themes of the 5th Panhellenic Yachting Congress, with the slogan “More Greek flags in Greek seas” encapsulating the common will of institutional and business bodies. In an environment of intense international competition, the choice of flag is not just a formal procedure, but a critical factor that affects competitiveness, operating costs, investment attractiveness, and the national added value of the industry.
The active participation of the new generation of yachting professionals also gave the conference a special dynamic. The presence of designers, engineers, captains, lawyers, distinguished sailors, and students from the National Technical University of Athens and the BCA College maritime studies program demonstrated that the industry has a strong pool of talent with expertise, creativity, and international orientation. The young professionals did not simply participate as listeners, but as equal interlocutors, submitting proposals for innovation, technological development, sustainable growth, and the improvement of job prospects in the industry.
The speakers kept the audience engaged and offered new perspectives and solutions. For instance, Ioannis Patiniotis, founder and president of the high-tech company PYLI NET, gave a speech on “SOFT SCREEN X-RAY (an application that quantifies horizontal skills by converting human resources into measurable business value) / MEASURING, QUANTIFYING & VERIFYING THE VALUE OF HUMAN CAPITAL IN YACHTING,” provided new tools for evaluating human resources. Similarly, the speech by Dimitris Randou, founder and CEO of Tallyboat Platform, on the topic of “REVOLUTIONIZING THE YACHTING INDUSTRY / TALLYBOAT PLATFORM,” provided a breath of fresh air for modernization, simplifying operations, digitizing traditional workflows, and providing a user-friendly experience in yachting. Among the many interesting speeches was that of Anna Koutsokosta & Marina Filippidi – AMK ARCHITECTURE & DESIGN, on the topic of “MAKING, NOT FAKING – A HOLISTIC APPROACH TO BOAT DESIGN,” in which they shared with the audience their many years of experience in hospitality, cruise, and yacht design projects in Greece and abroad.
The exchange of views and constructive dialogue between the president of the Hellenic Chamber of Shipping, George Alexandratos, and Admiral Vassilis Politis, with influential businesspeople active in the Mega Yachts charter industry, led to a closed-door meeting with representatives of the Ministries of Shipping, Finance, and Labor. The aim was to examine incentives that would encourage the re-registration of commercial vessels under the Greek flag and boost the country’s international competitiveness in maritime tourism.
Overall, the message of the conference was clear: today’s success should not lead to complacency. High demand is an opportunity, but also a challenge. Only through comprehensive strategic planning, with an emphasis on infrastructure, a modern institutional framework, and human resources, can Greek yachting maintain and strengthen its international leadership. Strengthening the Greek flag and upgrading the competitiveness of the sector cannot be achieved without the cooperation of the State, institutional bodies, and the business community, nor without the active participation of the younger generation. The 5th Panhellenic Yachting Congress confirmed that the foundations for this cooperation have already been set, forming a stable and ambitious framework for the future of Greek yachting.
The coordination of the event was handled excellently by journalist Vicky Hantzi, who contributed decisively to highlighting the critical issues and maintaining a substantial and productive high-level dialogue.
The conference was held under the auspices of the Ministry of Shipping & Island Policy, the Ministry of Tourism, the Region of Attica, the Greek Tourism Organization (EOT), the Hellenic Chamber of Shipping, chaired by George Alexandratos and its Board of Directors, the Technical Chamber of Greece, the Piraeus Chamber of Commerce and Industry, the Association of Owners of Professional Tourist Boats without Crew (S.I.T.E.S.A.P.), the Panhellenic Association of Ship Suppliers & Exporters (P.S.E.P.E.), the Hellenic Committee for Professional Yachting (H.C.P.Y.) and the Worldwide Industrial & Marine Association (W.I.M.A.), whose institutional support enhanced the prestige and importance of the event.
The contribution of the sponsors was decisive. Angel Yachts, a leading Greek company in the field of luxury recreational boats, known for its professionalism, reliability, and unwavering commitment to quality, participated as theMega Sponsor of the 5th Panhellenic Yachting Congress. With a strong presence in the industry and a philosophy that invests in young people, Angel Yachts actively supports the development and future of Greek yachting.
The congress was also supported by the Diamond Sponsor Golden Yachts, a company synonymous with luxury and expertise, with an international presence and a leading position in the construction of mega yachts, confirming its leading position in global yachting.
Platinum Sponsors include Navinco, a pioneer in the field of maritime technology and solutions for commercial vessels, which consistently supports every initiative that promotes innovation in maritime tourism.
Golden Sponsors included Aggelis Premium Meatworks, Az Yachting Hellas Ae / The Official Dealer Of Azimut Yachts & Benetti Office In Greece, General Shipping, Halkitis Shipyards, Omikron Yachts, and the Athens International Boat Show. Silver Sponsors were Alkyonis Kouremetis Bros, Apollon Elite Luxury Transportation Services, and Tesla. Bronze Sponsors were Argo Psarompas Maritime Services, Armadillo Yachting & Building Wrapping, and Margetis Maritime.
Supporting Sponsors were Archon Yachting, Athenian Yachts, Cava Halari, CBS Yachts, Dohle Assekuranzkontor, Electronaval, Hellenic Yacht Masters’ Club, IRS Group, Istion Yachting, Nature Pad, Pantenius Yacht Insurance, 1852 Private Luxury Day Cruises, Regatta Plus, Vatistas, and Vernicos Yachts. Special Sponsors were AMK Architecture & Design, Exadas Yachts, Latus Mare Marine Consultants, Pylinet, Tallyboat, and Vista Yachting Luxury Cruises.
The contribution of the media sponsors, who conveyed the messages of the conference in Greece and abroad, was also of great importance: Airnews.gr, Banking News, Beyond The Sea Living, Boating Greece, Boats & Yachting, Business Events Calendar, Crisis Monitor, Cyprus Sailing Tv, Cyprus Yachting, Debbies Travel.gr, Efoplistesnews.gr, Elnavi, GR Traveller, Greek Travel Pages, Happy Life Magazine, Institute Of Maritime & Economic Strategy, Maritime Economies, Maritimes.gr, Piraeus365.gr, Skiathoslife.gr, Ondeck Media, The Yachtbook, Tourism Today.gr, Istioploikos Kosmos, and Nautika Chronika.
The 5th Panhellenic Yachting Congress left a strong imprint: it highlighted prospects, recorded challenges and, above all, formed a common ground for understanding for the future. In an international environment of intense competition, Greece has proven that it has not only natural advantages, but also the strategic will, institutional maturity, and business momentum to consolidate its position as a leading global maritime tourism destination.
