Επιστολή προς το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής απέστειλε το Πανελλήνιο Συνδικάτο Χερσαίων Εμπορευματικών Μεταφορών (ΠΣΧΕΜ) σχετικά με τα προβλήματα φορτοεκφορτώσεων που υπάρχουν στα λιμάνια Πειραιά και Θεσσαλονίκης.
Όπως επισημαίνεται στην επιστολή του Συνδικάτου, με αποδέκτες τον υπουργό Βασίλη Κικίλια και τον υφυπουργό Στέφανο Γκίκα, «η κατάσταση που επικρατεί στα δύο μεγαλύτερα λιμάνια της χώρας είναι τραγική. Οι καθυστερήσεις στις φορτώσεις και εκφορτώσεις, έχουν προκαλέσει όχι μόνο την αγανάκτηση των οδηγών, αλλά συντελούν και στη συνεχιζόμενη απαξίωση κάθε μεταφορικής επιχείρησης, που δραστηριοποιείται σε αυτό το κομμάτι της μεταφοράς».
Το ΠΣΧΕΜ ζητά, μεταξύ άλλων, από την Πολιτεία να πάρει θέση για το εν λόγω ζήτημα, ενώ παράλληλα διερωτάται: «Θέλουμε να υπάρξει ανάπτυξη σε αυτή τη χώρα; Θέλουμε να υπάρχουν βιώσιμες μεταφορικές επιχειρήσεις; Θέλουμε να δοθούν λύσεις σε προβλήματα στο χώρο της μεταφοράς, που ταλανίζουν εδώ και χρόνια τις ελληνικές μεταφορικές επιχειρήσεις;».
Κινητοποίηση μεταφορέων στη Θεσσαλονίκη
Να σημειωθεί ότι ο Σύνδεσμος Ελληνικών Μεταφορικών Επιχειρήσεων (ΣΕΜΕ), εξήγγειλε κινητοποιήσεις για την Τετάρτη 23 Ιουλίου, τονίζοντας ότι θα απέχει «από κάθε φόρτωση και εκφόρτωση εντός του λιμένος Θεσσαλονίκης σ’ ένδειξη διαμαρτυρίας για την συνέχιση της απαράδεκτης κατάστασης και αυτό θα είναι η αρχή των κινήσεων διαμαρτυρίας μας για την άθλια κατάσταση που επικρατεί στο Λιμάνι».
Ζητείται άμεση παρέμβαση στον Σ.ΕΜΠΟ. Πειραιά
Άμεση παρέμβαση για την επίλυση της συνεχιζόμενης δυσλειτουργίας στην παραλαβή κενών εμπορευματοκιβωτίων στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων (Σ.ΕΜΠΟ.) Πειραιά, ζητά ο πρόεδρος του ΣΙΦΑΕΖΠκΤ, Παναγιώτης Τεγρέλλης.
Σε επιστολή του, στις 10 Ιουλίου, προς τη ΔΝΕ -με κοινοποίηση το ΕΒΕΠ και την PCT- τονίζει ότι «από την 1η Ιανουαρίου 2025, παρατηρείται αδυναμία παραλαβής κενών containers, εξαιτίας της μη παραλαβής κενών από τα πλοία των ναυτιλιακών γραμμών, καθώς και των περιορισμένων ποσοστώσεων που έχουν τεθεί, οι οποίες δεν ανταποκρίνονται στις πραγματικές ανάγκες της αγοράς.
Το πρόβλημα αυτό έχει οδηγήσει σε:
- Απώλεια δρομολογίων,
- Αδυναμία εξυπηρέτησης από μεμονωμένους αυτοκινητιστές, οι οποίοι δεν διαθέτουν ιδιόκτητους ή εξουσιοδοτημένους χώρους για απόθεση κενών,
- Σοβαρή οικονομική και επαγγελματική επιβάρυνση των μελών μας.
Κατά τη διάρκεια της συνάντησης που πραγματοποιήθηκε με το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιά (ΕΒΕΠ), εκφράστηκαν προφορικές δεσμεύσεις με την ανακοίνωση του κοινού δελτίου τύπου από τα δύο σωματεία της 25/6/2025 για διευκόλυνση της παραλαβής των κενών εμπορευματοκιβωτίων.
Μάλιστα, στο επίσημο δελτίο τύπου που ακολούθησε τη 2η συνάντηση, έγινε λόγος για βελτιωμένη αντιμετώπιση του προβλήματος και για συντονισμό των εμπλεκομένων μερών προς την κατεύθυνση της αποσυμφόρησης.
Ωστόσο, μέχρι σήμερα, δεν έχει υπάρξει ουσιαστική βελτίωση στην καθημερινή πρακτική, και η κατάσταση εξακολουθεί να παραμένει ιδιαίτερα προβληματική.
Ως εκ τούτου, ζητούμε:
1. Άμεση ενημέρωση για τον χρονικό ορίζοντα εφαρμογής της παρούσας πολιτικής και τα μέτρα που προτίθενται να λάβουν οι εμπλεκόμενοι φορείς.
2. Την εξεύρεση και αξιοποίηση επιπλέον εξωτερικών αποθηκευτικών χώρων ή συνεργατών για την απορρόφηση και εξυπηρέτηση των κενών εμπορευματοκιβωτίων.
3. Την επανεξέταση των ποσοστώσεων παραλαβής/παράδοσης, ώστε να ανταποκρίνονται στις πραγματικές ανάγκες των μεταφορέων και της εφοδιαστικής αλυσίδας.
4. Την άμεση αναστολή επιβολής σταλιών (demurrage) για όσο διάστημα παραμένει αδύνατη η παραλαβή ή απόθεση των εμπορευματοκιβωτίων, καθώς είναι αδικαιολόγητο να επιβάλλονται τέτοια κόστη στους πελάτες, όταν η ευθύνη δεν προέρχεται από αυτούς και ειδικότερα από τους μεταφορείς.
Εκφράζουμε την ελπίδα ότι η Διεθνής Ναυτική Ένωση θα συμβάλει αποφασιστικά στην εξεύρεση ρεαλιστικών και άμεσων λύσεων, με γνώμονα τη διατήρηση της λειτουργικότητας του λιμανιού Πειραιά και την προστασία της βιωσιμότητας των επαγγελματιών του κλάδου».
Πηγή METAFORES PRESS.GR https://www.metaforespress.gr/
