Κύρια σημεία
- Τα Προσαρμοσμένα Καθαρά Κέρδη από Συνεχιζόμενες Δραστηριότητες που είναι διαθέσιμα στους κοινούς μετόχους και τα αντίστοιχα στοιχεία ανά μετοχή είναι μέτρα που δεν βασίζονται στα Γενικά Λογιστικά Πρότυπα (GAAP) και δεν θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μεμονωμένα ή ως υποκατάστατα των οικονομικών αποτελεσμάτων της Costamare που παρουσιάζονται σύμφωνα με τις γενικά αποδεκτές λογιστικές αρχές των ΗΠΑ («GAAP»). Για τον ορισμό και τη συμφωνία αυτών των μέτρων με το πιο άμεσα συγκρίσιμο οικονομικό μέτρο που υπολογίζεται και παρουσιάζεται σύμφωνα με τα Γενικά Λογιστικά Πρότυπα (GAAP), ανατρέξτε στο Παράρτημα Ι. 3 Τρίτο Τρίμηνο 2025 – Οικονομικά Αποτελέσματα ► Τρίτο Τρίμηνο 2025 Προσαρμοσμένα Καθαρά Κέρδη από Συνεχιζόμενες Δραστηριότητες που είναι διαθέσιμα στους κοινούς μετόχους(1) ύψους 98,0 εκατομμυρίων δολαρίων (0,81 δολάρια ανά μετοχή). ► Τρίτο Τρίμηνο 2025 Καθαρά Κέρδη από Συνεχιζόμενες Δραστηριότητες που είναι διαθέσιμα στους κοινούς μετόχους ύψους 92,6 εκατομμυρίων δολαρίων (0,77 δολάρια ανά μετοχή). ► Ρευστότητα 3ου Τριμήνου 2025 ύψους 569,6 εκατομμυρίων δολαρίων. Διακοπείσες Δραστηριότητες ▶ Τα οικονομικά αποτελέσματα για την εννεάμηνη περίοδο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025 αντικατοπτρίζουν την απόσχιση της επιχείρησης ξηρού φορτίου χύδην της Costamare (ιδιόκτητος στόλος ξηρού φορτίου χύδην και πλατφόρμα λειτουργίας ξηρού φορτίου χύδην) σε μια ανεξάρτητη εισηγμένη εταιρεία, η οποία ολοκληρώθηκε στις 6 Μαΐου 2025 (η «ημερομηνία απόσχισης»). ▶ Τα αποτελέσματα της επιχείρησης ξηρού φορτίου χύδην κατά την προαναφερθείσα περίοδο παρουσιάζονται ως διακοπείσες δραστηριότητες και περιλαμβάνονται μέχρι την ημερομηνία απόσχισης. Κύρια σημεία (2/4) Ισχυρή απόδοση ναυλώσεων ► Το 100% και το 80% του στόλου πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μας (1) έχουν καθοριστεί για το 2025 και το 2026, αντίστοιχα. ► Αύξηση των συμβατικών εσόδων από νέες συμφωνίες ναύλωσης άνω των 310 εκατομμυρίων δολαρίων, που προέρχονται από: – Προθεσμιακή μίσθωση επτά πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων για περίοδο που κυμαίνεται από 12 έως 38 μήνες. – Την απασχόληση του πρόσφατα αποκτηθέντος πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Maersk Puelo. – Οκταετείς ναυλώσεις για τα δύο επιπλέον νεότευκτα πλοία. ► Συνολικά συμβατικά έσοδα για τον στόλο πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων περίπου 2,6 δισεκατομμύρια δολάρια με διάρκεια σταθμισμένη σε TEU 3,2 έτη (2). Σημειώσεις 1. Υπολογίζεται σε βάση TEU. 2. Από τις 3 Νοεμβρίου 2025. Περιλαμβάνει τα συμβατικά έσοδα των έξι πλοίων υπό κατασκευή. 4 Συμβάσεις ναυπήγησης για δύο ακόμη πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων 3.100 TEU ► Σύναψη δύο ακόμη συμβάσεων νέας ναυπήγησης με κινεζικό ναυπηγείο, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό παραγγελιών νέας ναυπήγησης 3.100 TEU σε έξι. ► Η παράδοση των πλοίων αναμένεται το πρώτο τρίμηνο του 2028. ► Μετά την παράδοση, κάθε πλοίο θα ξεκινήσει 8ετή ναύλωση με κορυφαία εταιρεία τακτικών γραμμών.
Monaco, November 14, 2025 – Costamare Bulkers Holdings Limited (“Costamare Bulkers” or the “Company”) (NYSE: CMDB) today reported unaudited financial results for the third quarter and ninemonth period ended September 30, 2025. This earnings release focuses on the financial results and management’s discussion and analysis for the three-month period ended September 30, 2025, reflecting the Company’s performance during its first full quarter as an independent, publicly traded company. Costamare Bulkers had no operating activity during the nine-month period ended September 30, 2024 and remained a wholly-owned subsidiary of Costamare Inc. (“Costamare”), a New York Stock Exchange (the “NYSE”) listed company, until May 6, 2025, when it became an independent, publicly traded company on NYSE through a spin-off from Costamare. Costamare Bulkers had nominal operations from January 1, 2025 until late March 2025, when Costamare transferred to it the entities engaged in the dry bulk business, which own, have owned, or were formed with the intention to own dry bulk vessels. The results of these entities are included in Costamare Bulkers’ consolidated statement of operations for the three- and nine- month period ended September 30, 2025. On May 6, 2025, Costamare Bulkers also acquired from Costamare and a minority shareholder Costamare Bulkers Inc. (“CBI”), a dry bulk operating platform, whose results are included from that date forward. No comparative figures are presented for the three- and nine- month period ended September 30, 2024, as Costamare Bulkers had no operations during that time and all amounts would have been nil. Financial Highlights and Operational Updates I. PROFITABILITY – LIQUIDITY – DEBT • Q3 2025 Net Income of $7.4 million ($0.30 per share). • Q3 2025 Adjusted Net Income1 of $5.4 million ($0.22 per share). • Q3 2025 liquidity of $290.5 million2 . • Debt3 of $159.3 million and Cash4 of $205.8 million, resulting in negative net debt5 as of the end of Q3. 1 Adjusted Net Income and respective per share figures are non-GAAP measures and should not be used in isolation or as substitutes for Costamare Bulkers financial results presented in accordance with U.S. generally accepted accounting principles (“GAAP”). For the definition and reconciliation of these measures to the most directly comparable financial measure calculated and presented in accordance with GAAP, please refer to Exhibit I. 2 Liquidity includes Cash (as defined in footnote 4) plus $84.7 million of available undrawn funds from one hunting license facility as of September 30, 2025. 3 Long-term debt including non-current portion. 4 Cash and cash equivalents (including restricted cash) of $184.5 million plus margin deposits of $21.3 million relating mainly to our forward freight agreements (“FFAs”) and bunker swaps. 5 Net debt is equal to Debt (as defined in footnote 3) minus Cash (as defined in footnote 4). 2 II. REALIGNMENT OF TRADING PLATFORM AND INTEGRATION WITH OWNED FLEET • Entered into a Strategic Cooperation Agreement (the “Cooperation Agreement”) with Cargill International S.A. (“Cargill”) (announced on September 29, 2025), which included among other things: – The transfer of the majority of CMDB’s trading book as of that date, including: • Chartered-in vessels; • Cargo transportation commitments (contracts of affreightment); and • Derivatives positions. – The charter-out of four Company-owned Supramax vessels for a period of four to six months. • The above-mentioned transfers are currently in progress with the timing for completion dependent on, among other things, the agreement of third parties and the vessels operations’ schedule. As of November 13, 2025, the following transfers have been effected or have been agreed to become effected: Novation or sub-charter to Cargill6 of 19 chartered-in vessels; Novation or relet to Cargill7 of the entire forward cargo book under the Cooperation Agreement; and Transfer of the entire FFA trading book under the Cooperation Agreement. • In addition to the Cooperation Agreement, we have: Early-redelivered three chartered-in vessels. Chartered-out on long-term period two chartered-in vessels. • The remaining chartered-in fleet consists of 128 third-party owned dry bulk vessels of which: 8 vessels are expected to be redelivered within Q4 2025/Q1 2026. 4 vessels are expected to be redelivered within Q2 2026/Q4 2026. • The realigned trading platform will aim to: focus on Kamsarmax-type vessels by building a balanced cargo-driven portfolio that optimizes earnings and manages downside exposure while maintaining flexibility through market cycles, and support the owned fleet through improved market insight and operational flexibility
