Recent Posts
Categories
Related Articles
ECSA: Ποιος λαμβάνει τα δισεκατομμύρια άνθρακα του ETS της ναυτιλίας; Η απάντηση μπορεί να σας εκπλήξει
(www.MaritimeCyprus.com) Ποιος λαμβάνει τα δισεκατομμύρια του ETS της ναυτιλίας; Νέα μελέτη αποκαλύπτει πού...
Μαρία Ζαχαρία: Ζητά ευρωπαϊκή νομοθεσία για την προστασία των ναυτικών σε εμπόλεμες και υψηλού κινδύνου θαλάσσιες ζώνες
Η ευρωβουλευτής της Πλεύσης Ελευθερίας, Μαρία Ζαχαρία, ζητά ευρωπαϊκή νομοθεσία για την...
Συνάντηση του Υφυπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής με τον Πρόεδρο Νίκο Λαρυγγάκη και Αντιπροσωπεία του American Hellenic Institute (AHI)
Συνάντηση του Υφυπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Στέφανου Γκίκα με τον Πρόεδρο...
10TH CAPITAL LINK: Green Shipping Debate: Aligning Regulation, Reality and Results
The 10th Capital Link Maritime Leaders Summit – Greece was successfully held...
While some optimization measures apply to every ship type, it is important to take a holistic approach when designing an optimization strategy and deployment pattern for each vessel, while accounting for the cost/benefit ratio.
Get an overview of general and ship-type-specific efficiency enhancement options for tankers in our new slide show on #maritimeimpact.
https://dnv.social/5hk