Κυριακή , 9 Αύγουστος 2026
Home ΝΑΥΤΙΛΙΑ Η Navigator Gas εξασφαλίζει χρηματοδότηση για δύο αεροπλανοφόρα με δυνατότητα παραγωγής αμμωνίας – ENGINE
ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Η Navigator Gas εξασφαλίζει χρηματοδότηση για δύο αεροπλανοφόρα με δυνατότητα παραγωγής αμμωνίας – ENGINE

Η Navigator Amon Shipping εξασφάλισε δάνειο 121,8 εκατομμυρίων δολαρίων για τη χρηματοδότηση δύο πλοίων μεταφοράς φυσικού αερίου με δυνατότητα παραγωγής αμμωνίας που βρίσκονται υπό κατασκευή στην Κίνα.

Η Navigator Amon Shipping είναι μια κοινοπραξία μεταξύ της εταιρείας διαχείρισης πλοίων LPG Navigator Gas και της νορβηγικής ναυτιλιακής εταιρείας Amon Maritime.

Τα πλοία μεταφοράς φυσικού αερίου χωρητικότητας 51.000 cbm θα έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά υγροποιημένης αμμωνίας ως φορτίου και τη χρήση της ως καύσιμο προώθησης. Θα είναι επίσης ικανά να μεταφέρουν LPG ως φορτίο.

Τα πλοία κατασκευάζονται από την κινεζική ναυπηγική εταιρεία Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering και η παράδοσή τους έχει προγραμματιστεί έως το 2028.

 

Το δάνειο, που εξασφαλίζεται από την ING Bank, την Société Générale και την Oversea-Chinese Banking Corporation, καλύπτει έως και το 70% του κόστους κατασκευής των πλοίων.

 

Η εντολή αντικατοπτρίζει μια ευρύτερη εστίαση του κλάδου μεταξύ των φορέων εκμετάλλευσης πλοίων μεταφοράς αμμωνίας στη χρήση αμμωνίας φορτίου ως ναυτιλιακού καυσίμου.

 

Δεδομένου ότι αυτά τα πλοία έχουν ήδη σχεδιαστεί για την ασφαλή μεταφορά και χειρισμό αμμωνίας, οι χειριστές μπορούν να χρησιμοποιούν αμμωνία φορτίου για πρόωση, αξιοποιώντας παράλληλα την υπάρχουσα τεχνογνωσία στον χειρισμό του καυσίμου.

 

Η βάση δεδομένων εναλλακτικών καυσίμων του DNV απαριθμεί 42 πλοία με δυνατότητα παραγωγής αμμωνίας που βρίσκονται σε παραγγελία προς το 2030, συμπεριλαμβανομένων 19 πλοίων μεταφοράς φυσικού αερίου.

 

Η βελγική ναυτιλιακή εταιρεία Exmar παρήγγειλε τέσσερα μεσαίου μεγέθους πλοία μεταφοράς φυσικού αερίου από την HD Hyundai της Νότιας Κορέας. Δύο έχουν ήδη παραδοθεί και τα υπόλοιπα δύο αναμένεται να παραδοθούν μέχρι το επόμενο έτος.

 

Ο Exmar δήλωσε στο ENGINE ότι η ικανότητα του νεότευκτου Antwerpen να μεταφέρει αμμωνία ως φορτίο σημαίνει ότι η ασφάλιση και η περιορισμένη υποδομή ανεφοδιασμού αμμωνίας δεν έχουν θέσει σημαντικά εμπόδια στην ανάπτυξη του πλοίου.

ΕΙΚΟΝΑ: Μεταφορά αμμωνίας STS μεταξύ του Navigator Global και του Green Pioneer στο εξωτερικό αγκυροβόλιο του Port Dampier. Yara Clean Ammonia

Πηγή: ENGINE από την Konica Bhatt https://www.engine.online/news/navigator-gas-secures-financing-for-two-ammonia-capable-carriers-7f45

Related Articles

Ο ΙΜΟ βασίζεται στην εμπειρογνωμοσύνη της Τζαμάικα καθώς οι παγκόσμιοι κανόνες εκπαίδευσης ναυτικών αντιμετωπίζουν αναθεώρηση

Η εμπειρογνωμοσύνη της Τζαμάικα στην εκπαίδευση ναυτικών συμβάλλει στη διαμόρφωση της αναθεώρησης...

Meet BUREAU VERITAS at Bangkok Gastech 2026

Are you joining us in Bangkok next month for Gastech 2026? From...

Κυρώσεις της ΕΕ: ​​21ο πακέτο κυρώσεων κατά της Ρωσίας

Στις 23 Ιουλίου 2026, το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης ενέκρινε την 21η...

Η Damen λανσάρει CSOV έτοιμο για μεθανόλη για TSSM

Το δεύτερο από τα δύο πλοία λειτουργίας υπηρεσίας λειτουργίας (CSOV) 9020, έτοιμα για...